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Sergio Pérez busca evitar la amenaza de un cáliz envenenado junto a Max Verstappen | F1 | Deporte

De pie en el escalón más alto del podio, Sergio Pérez buscó cimentar su futuro con Red Bull durante al menos un año más, mientras agarraba el trofeo y lo sostenía por encima de su cabeza con la victoria en las calles de Bakú después de un emocionante Gran Premio de Azerbaiyán. .

Sin embargo, es difícil olvidar la historia detrás de ese asiento de Red Bull y los desechados de Red Bull en su búsqueda para encontrar lo mejor junto a Max Verstappen en el equipo.

Desde el principio quedó claro que a los 18 años, Verstappen era un piloto de gran talento. Es el piloto de salida más joven, el anotador de puntos más joven, el podio más joven, el líder de carrera más joven y el piloto más joven en aparecer en un fin de semana de Gran Premio, y ahora lidera la clasificación de pilotos por delante de Lewis Hamilton.

Sin embargo, los jefes de Red Bull no parecen encontrar el compañero perfecto para el joven de 23 años, que ahora es su cuarto compañero de equipo diferente desde que dejó su equipo junior en 2016.

Verstappen fue ascendido de Toro Rosso cinco carreras en 2016 junto con Daniel Ricciardo en ese momento, reemplazando al ruso Daniil Kvyat, sin embargo, desde ese movimiento, hemos visto una puerta giratoria de pilotos en el equipo.

Primero fue Ricciardo, quien conmocionó al mundo de la F1 en el verano de 2018 cuando anunció que se marcharía para fichar por Renault, dos años después de que se uniera Verstappen.

Ricciardo ganó siete Grandes Premios para Red Bull entre 2014 y 2018, con 30 podios y tres poles.

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En ese momento, Ricciardo dijo que era "con mucho la decisión más difícil" que había tomado en su vida, pero "sintió que era un momento en el que era bueno para mí seguir adelante y tener un nuevo comienzo en otro lugar", y muchos se preguntaron si había inter- La dinámica de equipo entre él y Verstappen había influido.

El siguiente fue Pierre Gasly, quien fue convocado del equipo junior Toro Rosso antes de la temporada 2019, pero estaba claro que no duraría mucho.

“Empecé la temporada 2019 con Red Bull. Llegué a la F1 con Toro Rosso en 2017, pero Red Bull fue mi primera oportunidad de pilotar para un equipo superior y demostrarles a todos lo que podía hacer en uno de los mejores coches del mundo ”, dijo en un artículo para La tribuna de los jugadores.

“Entonces, después de un año realmente bueno con Toro Rosso en 2018, recibí la llamada de Helmut Marko para informarme que me querían en Red Bull.

“Ojalá pudiera decirte que fue exactamente lo que pensé que sería, lo que yo quería que fuera. Pero no fue así. Simplemente no lo era.

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“Desde el momento en que cometí mi primer error en un automóvil, sentí que la gente de allí poco a poco comenzaba a volverse contra mí. Tuve un accidente en las pruebas de invierno y, a partir de ese momento, la temporada nunca se puso en marcha ".

Gasly también sintió que los medios de comunicación lo "devoraron", y los comentarios de los medios fueron retorcidos con respecto a su forma, sin que "nadie" lo defendiera.

Añadió: "Por alguna razón, nunca iba a encajar en ese asiento, simplemente nunca iba a funcionar".

Gasly fue degradado a Toro Rosso a mediados de 2019, cuando Alex Albon probó suerte junto a Verstappen.

Duró una temporada y media y continúa sirviendo como piloto de prueba y reserva, pero se vio obligado a un lado para dejar paso a Pérez.

Podría decirse que el mexicano tiene uno de los trabajos más duros hasta ahora en ese asiento, a pesar de los 10 años de experiencia en la F1, ya que el equipo busca vencer a Mercedes por primera vez desde 2013.

Después del Gran Premio de España, en el que Pérez terminó P5, el director del equipo, Christian Horner, admitió que necesita "desesperadamente" que se mezcle en la parte delantera si quieren llevar la pelea a Mercedes.

Y él hizo.

Cuando el líder del campeonato, Verstappen, se estrelló en el Gran Premio de Azerbaiyán, Pérez dio un paso al frente y ayudó a Red Bull a extender su ventaja a 26 puntos en la cima sobre Mercedes.

Aún así, Horner sintió la necesidad de decirle a los medios que, a pesar de estar contento con lo que estaba haciendo Pérez, era solo la sexta carrera y que tenían "mucho tiempo" para hablar sobre los contratos para 2022.

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